Автотека. Вся история авто в одном отчёте:
До 30 апреля действует промокод на скидку 30% на отчёт или пакет отчётов: AVTONEW
Ссылка на мой телеграмм-канал
Многие автовладельцы уверены, что знают, как работает их автомобиль, пока не оказываются в первом серьезном сугробе. В этом видео мы разберем, в чем заключается наглядная разница между AWD vs 4×4 vs 4WD, и ответим на главный вопрос: какой полный привод лучше именно для ваших задач? Мы пройдем путь от основ физики до сложных современных систем за три уровня сложности.
Уровень 1: Фундамент — Дифференциал
Разбираемся, почему это устройство называют «ленивым механизмом». Вы узнаете, зачем нужны сателлиты, как они спасают трансмиссию в поворотах и почему без блокировки дифференциала ваш внедорожник превращается в беспомощную груду металла на льду.
Уровень 2: Механическая классика — Part-time и Full-time
Честный полный привод: разбираем устройство раздаточной коробки, режимы 2H, 4H и магию пониженной передачи 4L. Почему нельзя ездить на «парт-тайме» по сухому асфальту и чем система Super Select отличается от классической Нивы?
Уровень 3: Эра кроссоверов — Муфты и электроника
Как работают современные системы AWD на базе муфт (Haldex и другие). Мы обсудим, почему «интеллектуальный» привод иногда перегревается, как система ESP имитирует блокировки и почему современные муфты на серьезных внедорожниках — это не всегда плохо.
Таймкоды:
— Введение: AWD, 4WD или 4×4?
— дифференциал, блокировки, распределение момента
— Полный привод Part-time
— Full-time: преимущества постоянного полного привода
— Super Select: лучшая трансмиссия в истории?
— Муфты (AWD): как устроен полный привод в кроссоверах.Haldex и имитации блокировок через ABS/ESP
— Итог: Какой привод выбрать вам?
Почта по вопросам сотрудничества – avtonew@
Реклама. ООО «АБД». ИНН: 9710013723. erid: 2W5zFJEggzM
Комментарии пользователей:
@НикитаСоловьев-л4ъ: Мой любимый привод это передний Вот мой топ мощных и быстрые передний приводХечбеки большыйFord focus rs500 2010 самый мощный хэчбек в истори 500 экземпляров очень редкий2.5/350/5.6/1470 460hm Honda civic type r fl52.0/330/5.5/1430 420hmРекорд нюрбургринг7:44,88 Vw golf gti 50 edition2.0/325/5.5/1430 420hmРекорд 7:41.27 7:46.13 fullMini jcw gp f562.0/306/5.2/1250 450hmРекорд 8:03,86Renault megame rs trophy r1.8/300/5.5/1306 420hmРекорд 7:40.10 7:45.39 fullМощный КупеPeugeot rcz r 13-15 самый лучшый и самый красивый купе от peugeot1.6/270/6/1355 330hmМощный ЛифтекOlpe vectra c opc 06-08 рест2.8/280/6/1523 355hmSkoda octavia vrs a8 рест2.0/265/6.5/1528 370hmI30n 2.0/280/5.5/1550 392hmМощный МинивэнOpel zafira a opc 03-05 2.0/200/8/1470 250hmZafira b opc 05-10Рекорд 8:54.002.0/240/8/1505 320hmMeriva a opc 05-091.6/180/8/1330 230hmУниверсалVectra c opc 2006-20082.8/280/6.5/1523 355hmOctavia vrs a8 рест2.0/265/6.5/1543 370hmFocus st 4 2.3/280/6/1545 420hmМалкий мощныйAbart 695 biposto1.4/190/6/997 250hmOpel corsa d opc1.6/210/7/1120 250hmE opc1.6/207/7/1293 245hmPolo 6 gti2.0/207/6.5/1372 320hm5 gti wrc2.0/220/6.5/1325 350hmFiesta st 71.5/200/6.5/1185 290hm6 st2001.6/200/7/1100 290hmW454 brabus1.5/180/7/1090 230hmVw up! gti1.0/115/9/1070 200hmTwingo gt0.9/109/10/1055 170hmForfour w453 brabus0.9/109/10.5/1095 170hmC453 brabus0.9/109/9.5/995 170hmW451 brabus1.0/102/9/870 150hmЭлектричество мощьAbarth 500e scorpuonissima155/7/1335235hmAlpine a290 gts220/6.5/1480300hmMini hatch jcw electric260/6/1725350hm
@stasnikon1356: Мда… Очередной блогер заявляющий, что полный полный привод у авто с муфтой подключается только при пробуксовке передних колёс)) Сколько ещё можно повторять эту чушь? Это уже лет 20 как не так работает, по крайней мере на Халдексе. Разность скоростей осей не является основным условием подключения задних колёс, основным условием является нажатие педали газа. При нажатии акселератора муфта успевает сжаться ещё до начала ускорения автомобиля, т.е. подключение происходит превентивно, муфта не ждет пробуксовки передних колес. Можно например просто упереться в бордюр и лицезреть по диагностике 100% блокировку муфты, хотя автомобиль вообще в этот момент стоит на месте. При любом, даже самом плавном трогании с места муфта заранее блокируется минимум на 35%, какая ещё пробуксовка переда? Вставка про преднатяг полностью, слово в слово взята из одной из статей Авторевю, но в той статье товарищем Ветровым неправильно был описан сам смысл преднатяга, преднатяг это не постоянная передача какой-то мизерного момента на заднюю ось, преднатяг это превентивное подключение задних колес до начала страгивания автомобиля с места или ускорения. Это всё прекрасно видно по реальным логам работы полного привода. В общем автору ролика хорошо бы копнуть эту тему поглубже, а не транслировать бредни о том что вискомуфта на древней Хонде имеет тот же самый принцип работы как и электрогидравлика на Тигуане. По факту это абсолютно разные муфты и принцип и скорость подключения задней оси у них разный от слова совсем. Это главная недоработка ролика.
@Renych8: Дружище от меня тебе большой лайк и подписка этим видосом ты мне доказал, что разбираешся в этой теме чего не скажешь о 90% автоводятлов, но будь осторожен сейчас тебя закидают тапками владельцы УАЗов и прочих Парт-Таймшиков со словами "Как это нельзя ездить с передком по асфальту я всю жизнь так делаю" я устал таким даказывать на пальцах т.к видосов для того что бы ткнуть носом где всё подробно рассказывали с визуализацией не было до того момента пока ты его не сделал. Я одно время устав от объяснения на пальцах даже сам хотел записать подобное видео, но не умею. А так ты вообще красавчик что сделал такой видос, только упустил не маловажный момент касательно езды на Парт-Тайме с передком зимой на скорости по льду, ведь при повороте практически все колеса уходят в букс или притормаживаются из-за чего машина теряет управление и улитает с трассы,эта ситуация гораздо опасней езды с передком на асфальте где может пострадать только трансмиссия, а в случае со льдом могут пострадать не вчём не повинные люди на встречке ( если не трудно разберись в этом моменте и добавь в этот видос может это поможет спасти жизни), поэтому на многих внедорожниках с Парт таймом передок автоматически отключается при на боре скорости, да даже на кроссоверах с муфтой она тоже отключается после набора 40-60 км/ч так как авто с заблокированой муфтой технически становится похожа на автомобиль с парт- таймом и жестко подключенным передком. Спасибо большое за видос буду теперь его скидывать как пруф.
@MereanaM-: 4x4x2 это колесная формула, соответственно сколько колес, сколько ведущих и сколько управляемых, последнее значение обычно не пишут, AWD и 4WD по сути маркетинг но можно приписать первое к фулл тайм и второе к парт тайм, у парт тайма нет преимуществ вообще, экономии топлива как таковой нет от слова совсем, небольшая экономия в пару процентов будет если имеются отключаемые хабы, которых нет на дешевых машинах, да и пожертвовать пару капель на литр соляры копеешная цена за 100% времени на полном приводе когда парт тайм даже зимой 90% времени задний привод, тем более если хабы есть которые будет лень выходить включать в мороз, а если на включенных хабах ездишь то и экономии не будет даже пары капель топлива, ну а надежность это полная чушь, фулл тайм имеет дифф который работает в гораздо меньших нагрузках нежели дифф в мостах и чето они не ломаются, так что есть единственный вывод что фулл тайм лучший полный привод, ну и хотелось бы видеть в видео реальные цифры момента на колесах с учетом коробки, раздатки и главной пары
@valeryusachev5179: Езжу в основном на переднем сидении слева (привод не заглядывал) за видео полный респект (вот только про дифференциал не всё понял, у меня что… все колёса в разные стороны ездят? Так они у меня все чёрные!. Немедленно позвоню своему механику, пусть всё устранит или перекрасит, он меня давно уговаривал не брать машину с колёсами, возьми, мол, ходунки там нет дифференциала,. Не послушал, теперь все вокруг мучаются. Ох уж мне этот дифференциал!!). От меня 😂
